Оценок - 1, средний балл: 3
(
)
)
|
Фрагмент инструкции
Все необходимые для сборки болты и винты прилагаются, поэтому сборка не должна вызывать каких-либо трудностей. По окончании сборки следует проверить следующее: 1. Напряжение: двигатель, поставленный с завода-изготовителя, всегда соединен для подключения к электросети напряжением 380 В. Если напряжение сети составляет 220 В, следует изменить соединения, как показано на Рис.2 2. Приводной ремень должен иметь умеренное натяжение. Слишком сильное натяжение ремня может привести к деформации валов машины. Правильное натяжение приводного ремня показано на Рис.1. 3. Перед пуском машины проверьте уровень масла. Указатель должен показывать полный уровень масла. Для смазки машины следует применять масло, имеющее вязкость 15W30. Допускается применение масла SHELL Tellus 37, BP Energol HLP 46, или масла других марок, имеющие такую же вязкость. Если машина поставляется без стойки, рабочего стола или двигателя, следует произвести механическую обработку стола, руководствуясь иллюстрацией, приведенной в настоящем руководстве. Двигатель имеет мощность должен иметь мощность 1 л.с. (750Вт) или по крайней мере 3/4 л.с 560Вт при 3000 об/мин. На валу двигателя должен быть установлен шкив под клиновый ремень диаметром 80 мм. СМАЗКА Машины для обметки края ковров являются высокоточными машинами. Хотя многие части машины вращаются в шариковых или игольчатых подшипниках, высокая скорость вызывает необходимость в обильной смазке. По этой причине в машине применена смазка разбрызгиванием. Благодаря специальной конструкции все, без исключения движущиеся части машины получают обильную смазку. Разумеется, в процессе работы машины имеет место некоторая убыль масла. Чтобы оператор мог контролировать эту нормальную убыль, машина оснащена указателем уровня масла. Уровень масла считается нормальным, если он находится между двумя стрелками, нанесенными на стекле указателя уровня масла. Причиной слишком большой утечки масла может стать засорение одной из дренажных трубок. В этом случае следует подать давление сжатого воздуха в маслоналивное отверстие. Этот позволит создать внутри машины давление, достаточное для того, чтобы устранить засорение дренажных трубок. СХЕМ А З АПРАВКИ НИТИ 1111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 1111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 11 111111 111 111 111 111 1 1111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 1111 111 111 111 111 111 111 111 111 1 1111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 1111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 111 1111 1 11 111 111 111 1 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 2 2 2222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 2222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 2222 2 22 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 2222 222 22 44 444 444 444 444 444 444 444 444 444 Рис . 3 ЗАПРАВКА НИТИ НИЖНЕГО ПЕТЛИТЕЛЯ Заправка нити нижнего петлителя (M- Рис.3) осуществляется следующим образом: после полной остановки двигателя поверните маховик машины рукой до тех пор, пока нитепритягиватель (C – Рис.3) не окажется в точно в крайнем нижнем нейтральном положении, так что ушко нижнего петлителя окажется точно напротив направляющей трубки (L - Рис.3). При наличии таковых, удалите из направляющей трубки обрывки нити. Затем возьмите заправочную иглу и поместите нить в вилку, которая находится перед иглой, и проведите нить через направляющую трубку (L - Рис.3) в ушко нижнего петлителя (M- Рис.3). Затем заправочная игла убирается, и некоторый отрезок нити остается прижатым в направляющей трубке, так что за ушко нижнего петлителя выступает небольшой отрезок н...